Beschreibung
Das neuestes Modell vom Nemo 5 kann bei uns getestet werden! Das Besondere: Es gibt ihn auch mit Motorschirmzulassung.
Sonderaktion: Zu jeder Bestellung in diesem Jahr bekommt ihr eine Softshell-Jacke , einen Checkgutschein und einen Zellenpacksack .
Der Preis ist verhandelbar: Gerne machen wir euch euch ein individuelles Angebot.
MODERN CALYPSO TANGO
Er ist ein zertifizierter Gleitschirm in der EN/LTF „A“-Klasse, mit moderner Konstruktion, sehr guter Leistung und enorm hoher Sicherheit.
Nemo5 ist der ideale Gleitschirm für dich wenn du noch nicht so lange fliegst oder ein reiner Freizeitpilot bist. Du wirst noch lange Freude daran haben, deine Fähigkeiten mit ihm weiterzuentwickeln. Er bietet dir enorme Sicherheit, eine gute Leistung, ist vielseitig und fehlerverzeihend.
Nemo5 ist eine Weiterentwicklung des Nemo4.
Die Änderungen im Nemo5 zielten in erster Linie darauf ab, den Nemo4 weiter zu verfeinern.
Durch eine Verbesserung der Lastverteilung (3Y Verstärkungen) innerhalb der Kappe sowie eine Änderung der Krümmung haben wir eine größere Seitenstabilität bei gleichzeitig guter Manövrierfähigkeit im Vergleich zu anderen Schirmen dieser Klasse erreicht.
Die Hauptaufhängeleinen der A- und B-Ebene sind aus Dyneema. Dieses ist sehr biegefest, so dass die Leinen jetzt im Vergleich zu Technora deutlich dünner sind. Der für Dyneema typische Schrumpfeffekt wird dadurch minimiert, dass diese Leinen in den am stärksten belasteten Ebenen verwendet werden. Der geringere Widerstand der dünneren Leinen führt zu einer besseren Leistung.
Der Tragegurt wurde überarbeitet und mit kugelgelagerten Umlenkrollen ausgestattet.
Durch den Einsatz einer optimierten Software kombiniert mit der langjährigen Entwicklungserfahrung von Piotr Dudek, war es möglich einen Schirm mit hervorragenden Eigenschaften zu entwickeln, der ideal auf die Bedürfnisse von Freizeitpiloten und Flugeinsteigern zugeschnitten ist. Nemo5 ist ein Gleitschirm der LTF/EN A Klasse mit modernem Design, guter Leistung und hoher Sicherheit. Die Bedienung ist einfach und die Steuerung angenehm und effektiv. Er ist vielseitig, kann sowohl an der Winde als auch zum Motorschirmfliegen genutzt werden.
Das Startverhalten des Nemo5 ist außergewöhnlich gut. Er kommt einfach und sauber über den Piloten, stabilisiert sich und hebt mit leichtem Bremseinsatz ab. Geübte Piloten können ihn sogar starten, ohne die Tragegurte in die Hand zu nehmen.
Nemo5 ist ein – für seine Klasse – agiler Schirm, der sanft auf alle Bewegungen/Impulse des Piloten regaiert. Er lässt sich leicht und angenehm steuern. Sein Steuerdruck wächst propotional zum Bremsweg. Mit dem zusätzlichen Einsatz des Körpergewichts können schnellere, steilere Kurven geflogen werden.
Die überlappenden Gewichtsbereiche machen es Flugschulen leichter, für die Schüler die richtigen Schirmgrößen bereit zu halten.
Die Lufteinlässe sind so an der Unterseite der Kappe angeordnet, dass der maximale Druckpunkt für möglichst viele Flugzustände erhalten bleibt.
Sie wurde
n sorgsam entwickelt und verfügt über eine sog. „Shark-Nose“. Dadurch entstand eine spezifische, konkave Form des verstärkten Profilbereich an seiner Vorderkante (der Name „Shark-Nose“ entstand aufgrund der Form, die stark an eine Haifischnase erinnert). Durch diese spezielle Form der Lufteinlässe konnten die Zellöffnungen verkleinert und weiter nach hinten versetzt werden. Hierdurch bleibt der Luftstrom an der Vorderkante der Kappe weitgehendst ungestört und es entsteht ein gleichmäßiger Luftstrom. Der Innendruck der Kappe bleibt in weiten Teilen des Geschwindigkeitsbereiches stabil. Im Flug führt dies zu einer hohen Resistenz gegen einen Strömungsabriss (z.B. beim Thermik fliegen) und einen Frontstall (bei hohen Geschwindigkeiten).
All diese Details führen zu einer außergewöhnlicher Leistung des Nemo4, der trotzdem die strengen Anforderungen der EN/LTF „A“ Norm erfüllt und somit uneingeschränkt schulungstauglich ist.
Das Startverhalten des Nemo5 ist außergewöhnlich gut. Er kommt einfach und sauber über den Piloten, stabilisiert sich und mit leichtem Bremseinsatz hebt er ab.
Bei der Entwicklung von Nemo5 wir haben eine Menge Entwicklungsarbeit in Flugsicherheit, effektive Steuerung und einfache Bedienung investiert. Wir fertigten mehrere Prototypen mit verschiedenen Kappenformen, Krümmungen usw. um die Stabilität/Widerstandsfähigkeit der Kappe bei Turbulenzen und verschiedenen Flugzuständen zu testen. Zuletzt erfolgte eine Optimierung mit Hilfe der CFD-Software (Computational Fluid Dynamics).
So entstand, nicht zuletzt basierend auf der jahrelangen Erfahrung des Entwicklers Piotr Dudek, ein Gleitschirm mit perfekt stabiler Kappe, der nicht nur die Sicherheitsanforderungen von Piloten der EN/LTF „A“ Klasse erfällt, sondern darüber hinaus mit außergewöhnlicher Performance überzeugt.
Der Nemo4 ist auch mit speziellen Tragegurten als Motorschirm erhältlich.
Die Farben der Tragegurte/Leinen wurden entsprechend der neusten PMA Vereinbarung gefertigt.
Sich bei einem Tandemflug die Welt von oben anzusehen ist ein unvergessliches Erlebnis. Einen Tandemflug könnt ihr bei uns ganz einfach hier buchen. Ihr fliegt frei wie ein Vogel über das Alpenvorland in Pfronten mit einem staatlich geprüften Tandempiloten. Die Piloten der Flugschule Pfronten fliegen überwiegend mit Tandemschirmen von Dudek: der Orca 5 ist einer der derzeit Besten auf dem Markt. Zusammen mit Tandemgurtzeugen von Sup’Air sind also die besten Voraussetzungen gegeben, um den Start bei einem Tandemflug so einfach wie möglich zu machen. Und so geht es: Zuerst bestellt ihr einen Gutschein für einen Tandemflug in unserem Shop oder holt ihn direkt in der Flugschule Pfronten ab. Anschliessend könnt ihr hier einen Termin vereinbaren. Vor dem Tandemflug erfolgt natürlich noch eine Einweisung des Passagiers durch den Tandempiloten unmittelbar vorort. Auf Wunsch kann der Tandemflug bei entsprechender Thermik gegen einen Aufpreis in Höhe von 30 € entsprechend verlängert werden.
In kaum 6 Flugtagen hatten wir alles im Kasten! Das Wetter gab uns die Möglichkeit alles was im Lehrbüchlein steht auch zu trainieren, vom rückwärts aufziehen bis zur Starkwindeinteilung bei tatsächlich starkem Wind am Landeplatz war alles mehrfach dabei. Ich hatte viel Spaß und würde die Ausbildung wieder bei dir machen.
Sarah –
Nachdem ich viele aktuelle A-Schirme fliegen konnte, war der Nemo XX der eindeutige Sieger in punkto Geschwindigkeit, Wendigkeit, Gleitleistung und Verarbeitung.
Reinhold –
Nachdem ich viele aktuelle A-Schirme probiert habe, war der Nemo XX die erste Wahl. Er ist sehr gut verarbeitet und fliegt sich wie ein B-Schirm. Sehr epfehlenswert!